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你指的是这个字吗
㭤（樢） niǎo mù
niǎo ㄋㄧㄠˇ
◎ 古同“茑”，一种小树，茎能攀缘在别的树上：“兄弟与甥舅，～与女萝性。”
mù ㄇㄨˋ
1. 鹧鸪。
2. 日本宫舍门外悬榜用的木柱。
鲁班之名，凡是中国人几乎都有所耳闻。这位春秋时期的一代奇匠，被后世木匠尊称为祖师爷，他所发明的许多用具，时至今日仍旧发挥着巨大作用。然而这鲁班和他的那些发明，全部都是真的吗？
《墨子鲁问》当中，曾提到这样一则故事，说公输班曾经用竹木做了一只木鸟，而这只鸟在做成之后，立刻展翅而飞，飞行三日都不曾落下。所谓公输班其实就是鲁班，因为是鲁国人，所以后世的人们都称其为鲁班。抛开这些所谓姓氏名字不谈，单单从史料记录的这位木匠所做的这件作品来看，2000多年前，没有任何电子驱动装置，没有任何关于飞行的实践理论，没有所谓的物理概念，一个单靠木头竹子制作成的木鸟，能够自动在天空飞行3日，这可能吗？
其实按照今人的理解，尤其是那些西方人的理解来看，这显然是不可能的。1903年美国的莱特兄弟才发明了世界上第一架能飞行的飞机，而在2000多年前的古老中国，竟然就有一位木匠发明出了能够飞行的木鸟，这简直就像一个笑话。
但这个笑话在外国人看来可能是笑话，但这要是放到中国，其实并非不可能之事。鲁班所制造的木鸟究竟是何模样，在没有实物出土的现代，已经完全无从考证，但这并不代表这则故事就只是个传说，并不属实。钱穆先生的《中国通史》当中，曾经有这样一个观点，我国古代的那些神话传说，其实亦可称之为历史，只是经过传播之后，其中带有一些神话色彩，但仍旧有十之七八的可信成分。
鲁班凳
但从鲁班所造这只木鸟来说，这位木匠的祖师爷若没有真的造出类似的东西，史料上不可能凭空杜撰，所以说，这种木鸟其实真的被制造出来过，但其原理可能并非如同当今科学家所想的那样，是纯自动能在天上飞翔，也许是一支制造精密的风筝，能够在某种特定的情况下凌空飞翔，这也未尝是不可能的。但即使这只木鸟就是一支改良版的风筝，鲁班的这件作品，仍旧是领先于
是一种可以飞行的木鸟。春秋战国时期有一个墨家学派，他们非常擅长制作机关，可以说是最早的手艺人了。墨家的墨子曾经制作了一只可以飞行的木鸟，它与木鹊应该是类似的机关制作而成的。而则是公输班，也就是班门弄斧的鲁班制作出来的，目的很有可能就是为了与当时的墨子进行机关的对决，可是制作完之后却被墨子嘲笑了一番，说他做出这个毫无实用性的木鹊还不如车轴的零件车辖管用。
木鹊是古人的一次飞行尝试。鲁班制作木鹊虽然有与墨子较量的目的，但也表达了古人对于飞行的一种向往。仅用木头便能制作可飞行的机关，不得不鲁班的技艺十分厉害。不过，鲁班好不容易制作出一只会飞的木鹊，兴致冲冲地在墨子面前展示，却被墨子嘲讽一番。墨子觉得这种木鹊毫无用途，还给鲁班上了一课，于是鲁班便受他的启发，开始专研那些能为人提供便利的东西。
关于实用性的争论，会不会否定了创新？墨子用实用性否定木鹊，其实是从当时的环境来考虑的。春秋战国时期，战乱不断，人们连温饱问题都没有解决，所以这个会飞的木鹊就是一个观赏用的玩具，毫无用处。可是这种只关注实用性的做法，其实也有弊端，它会否定创新。想一想，现代很多的发明，比如电视、电灯、冰箱，在一开始都被人当做是不学无术，觉得是毫无用处的，可对现代的生活来说，是不可缺少的。
墨子与鲁班的争论，其实就是现代科学的一个问题，是要研究具有实用性的课题，还是放得长远一些，去研究更加创新、未知的领域？
综上所述，木鹊是一只会飞的木鸟，它的特点是木制的，可飞行。
传说中的古代木鸟只是一种幻想，现代科技不能解释一个木鸟能在空中长时间飞行。
会飞的木鸟的原型是竹蜻蜓，原理和直升飞机一样，只不过没有动力，只能靠惯性飞十几秒。
古代向往飞行的神话，美妙动听，典雅隽永，激发了人们制造飞行器、把神话变成现实的兴趣。通过大胆地追求与努力，尝试去叩开通向蓝天的大门。
那些传说中的人物，都是我国古人幻想中的“飞行家”。那些传说和神话，说明人们没有放弃飞天的幻想，希望总有一天，能够自由自在地在空中飞来飞去，而不甘心永远待在地面上。
在我国的一部古书《山海经》里，记载着这样一个故事：从前，西方有个奇肱国。那个国家的人会猎取飞禽，还会造飞车。人坐着飞车就可以随着风飞到老远的地方去。汤的时候，有一次刮西风，刮来了奇肱国的人和飞车；隔了十年，有一次刮东风，又把人和飞车刮回去了。
奇肱飞车的故事，反映了人类关于飞行的幻想和神话，又有了进一步的发展。在这个故事里，人们不仅不再把希望寄托在从来没有见过的会飞的“龙”的身上，而且也不再依赖“灵丹妙药”了。他们想靠自己的双手，制造出一种器械来乘风飞行。这个理想有了现实的意味。随着技术的逐渐进步，这个理想逐渐有可能实现了。
人最大的特点，是会把自己的幻想付诸实践。有飞行的理想，就必然有飞行的实践。
公元前5世纪初，正是我国春秋、战国交替的时代。那时候，学术很发达，呈现出“百家争鸣”的繁盛景象。特别是生产技术有了进一步的发展，铁制工具已经开始广泛使用了；机械学、物理学、军事工程学的初步原理，也被一些人掌握了。在这个思想和物质的基础上，出现了墨子制造的会飞的木鸟。
墨子名翟，约生于公元前468年，约死于公元前376年。他是当时著名的哲学家、政治家，又是多才多艺的科学家。以他为代表的一个学术派别，叫做“墨家”。墨家的学说，后来被汇集成一部书叫做《墨子》。在《墨子》里，主要记述了墨子的思想以及墨子和他的弟子们的言行；此外，还有一部分，讲的是机械制造和战争防御的方法。在这部分材料里，还涉及有关力学、声学、光学、几何学等方面的基本原理。因此，《墨子》这部书，不仅是我国早期的哲学著作，而且是我国早期的科学著作。
墨子重视实践，曾亲手制作守城的器械，技术很高明。据说，他曾经带领300多个弟子专心研究飞行原理，花了3年的时间，制成一只会飞的木鸟，古书上把它叫做“竹鹊”或者“木鸢”。关于这件事，我国很多古书里都有记载。有的说：“墨子为木鸢，三年而成，蜚（飞）一日而败（坏）。”有的说：“墨子削竹为鹊，飞三日不下。”有的称赞那只木鸟，说它反映了当时制作技术的最高水平。有的讥笑墨子，说他浪费三年时间造出一只飞了一天就坏了的木鸟。
根据古书上记载的材料，我们可以推测：那是一架用木材或竹材制成的鸟形飞行器，它或者利用高坡下滑的力量，或者凭借风力，可以上升起来，并且在空中飞行一段不短的时间。这种凭借空气的浮力在空中飘飞的飞行方式，叫做滑翔。但是也有人猜测，那只木鸟是模仿飞鸟制作的，因此，可能是振动翅膀来飞行的，不是滑翔。这种振动翅膀的飞行方式，叫做振翼（也叫扑翼）飞行。至于那只木鸟有多么大，古书也没有明确的记载。但是，从300人专心研究试制了3年这一点来看，我们可以推想，那只木鸟的制作规模是比较大的，不会是仅仅像小鸟般大小。
关于制作“木鸢”的故事，也有人把它算在鲁班的账上。
鲁班，又名公输班，是我国春秋时代最著名的匠人。民间有许多关于他的传说，把他看作土木工匠的始祖，亲切地称他为“鲁班师傅”。我国现在建筑工程方面的最高奖，就叫“鲁班奖”。他曾经制作过攻城用的“云梯”和水战用的“钩拒”，这在当时是个了不起的发明。由于他的制作技术超过了同时代人的水平，因此人们把他神化了。后世人把许多同他不相干的工程，像北京城的角楼和赵州的石桥，都说成是他创造的。也有人把他看成是“木鸢”的发明者，而且夸大地说他曾经乘着这架木鸟飞到空中，窥探过宋国的都城。
在2000多年以前，科学技术水平还是很低的，没有条件制作能够乘人的飞行器。因此，上面的说法是否可靠，还没有定论。但是，鲁班和墨子同是著名的工程家，并且基本上是同时代人。墨子能够造一只会飞的木鸟，鲁班也未必造不了。只是从现有的史料来分析，鲁班造木鸟的说法，附会的成分更多一些。不管那只木鸟是墨子造的，还是鲁班造的；不管那只木鸟飞一日也好，飞半日也好，总之，反映了这样一个历史事件：那就是在2300多年以前，我国就出现了人类历史上第一架飞行器。这在我国科学技术发展史上，应该看做是一件了不起的大事情。由于古书的记载太简略了，历代的学者又认为那只会飞的木鸟没有实用价值，所以没有给以应有的重视。那只木鸟的制造方法也没有流传下来，这是很可惜的。
墨子或者鲁班制作的那只木鸟能够飞上天空，要是人装上两个大翅膀，是不是也能够飞上天空呢？一定有不少古人怀着这种想法和希望，也一定有不少古人曾经做过种种幼稚的飞行试验。
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