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你好，e酷可以改绕排气，氙气灯， led射灯等等。
e酷摩托车还是有非常多地方可以改的，可以根据自己的需求来进行改装，比如e酷的灯光不够亮，就可以去改一个氙气灯或者led射灯。如果你想要扩音效果好一点的话，你可以把你e酷的排气改了改绕排气或者直通排气都是可以的。因为需要摩托考虑到环保问题,一般加大了触媒的使用量,这样会影响排气性能,所以需要车主都会去改排气的。但是需要注意的是，改排气管需要在合法的情况下进行改装。
想买个踏板摩托车看好飞鹰E酷和铃木UY，如何选？
济南铃木的UY125作为一款实用型小踏板，可以算得上是妇孺皆知，但对于飞鹰E酷110车友们，可能并不是非常的熟悉，原因就在于这是一款小众品牌生产的小踏板，所以曝光率和市场保有量就不会太大。
对两款车型进行对比之前，我们先来看一下题主的描述“铃木UY不省油，e酷外观不成熟，给个建议该怎么选？雅马哈或者其它牌子的车，性价比高的，一万以下，能有abs的，求推荐。”
通过描述来看题主的车型对比显然是“挂羊头卖狗肉”，既然已经看好了目标车，为什么还会出现UY125不省油，E酷款外观不成熟的观点呢？如果是这样，这两款车型还有什么好值得留恋的呢？
按照这两款车型的表现来看飞鹰E酷最核心的竞争力恰恰就是它比较独特的外观，它这种貌似“电动车”的设计，很容易会在茫茫车流中蒙混过关，再加之本身较低的售价，那么选择这款车型的大多数摩友都是抱着这个心理的，如果说这款车的外观不咋滴，骑士分享还真找不出它有什么亮点，所以选择飞鹰E酷的前提条件一定是要看到它外观的优势，如若不然这款车很容易会被淘汰。
济南铃木UY125作为一款网红小踏板，它的第一个核心竞争力就是油耗低，因为这款车搭载了铃木的超级芯电喷发动机，所以百公里综合油耗就可以低至2L，这个水平是很多125小踏板都比较羡慕的，所以说这款车不省油是不正确的，当然如果对比的车型发生变化，UY125就无法达到你的心理需求，但这并不现实。这就好比拿别人的小目标来衡量普通个体的成功。
如此看来，这两款车型之间的选择其实就是一个外观和性能的选择，如果发觉不到这两款车型上面的这种优势，那么万元内也不可能再找到一款心满意足的小踏板。
原因很简单万元内就没有装配ABS的踏板车，其次题主的选择需求无非就是一个常规的通勤代步，这样的需求如果UY125都满足不了对于油耗的追求，那么在其它品牌的踏板车中就不可能会有目标车型，不管是建设雅马哈的福喜，还是五羊本田的御鲨，亦或者是新大洲本田的EX125都是不可能符合题主要求的。
因此这种需求下要么就选择飞鹰E酷，要么就选择济南铃木UY125，而这两款车型之间的选择主要还是看预算，没有什么好纠结的，因为它们根本就不是一个级别的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
省油。雅马哈e酷踏板是雅马哈旗下的一款产品，雅马哈品牌于1887年在日本前桥创立，主要经营范围是踏板车的生成以及销售。e酷摩托车会省油，该摩托车声音低沉有力，震动基本40过后就感觉不明显，加速也不错，油耗百公里约2.2升。
这辆车就是飞鹰雅马哈的e酷。
中大型踏板车可以通过更大的车身，来提供更多的储物空间和更优质的驾乘舒适度；并且还可以导入很多同排量级挡车都不具备的配置。
相比之下，小踏板还是很难被大家所认同。究其原因，一是固有的观念没有转变，二是小排量踏板车受到排量和车身尺寸的限制，很难达到时下多样化的需求，且市场上的优质小踏板也屈指可数。当然更关键的是，随着电动车的普及，小排量踏板车对于日常使用的作用也大打折扣。
因为有更短的轴距和更小的轮径，小踏板的灵便性和可玩性即使是mini挡车也无法匹敌。所以只要针对核心性能以及使用场景进行针对性开发，是完全有能力与同级别挡车去竞争市场的。这也就是东南亚地区的许多小踏板深受大家喜爱的原因之一。
造型前卫、动力强劲、改装空间大等等。不过可惜的是，由于排放法规的限制，东南亚地区的很多热门车款都无法进入国内销售。这时候，复刻一款大家喜爱的海外车型，就成了一种方向。
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