本篇文章给大家谈谈卡罗卡，以及咔啰卡曼对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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本田飞度比较好。
如果在可承受的购买范围，建议买卡罗拉。飞度优点是外观漂亮，年轻，油耗低，动力还可以；缺点是A柱遮挡范围比卡罗卡大，左转弯真的要小心点，另外一个就是噪音比较大，不影响交谈，但想好好听音乐真的有点困难，乘坐舒适度也没卡罗拉好。
注意事项：
第三代飞度首次搭载Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎。全新的1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，动力性能居同级之首。
这次要选的车定位在价格实惠、以居家（代步）为主的经济型家轿，选车的是笔者的岳父。在10-15万元预算内，涉及的备选方案较为宽泛，不过岳父心中倒是有着心仪“对象”——上汽大众新朗逸，为什么呢？听我道来：从事驾校教练工作的岳父不仅工作车为大众捷达，连现有的自用车都是一辆POLO，与大众的朝夕相处使他对这个品牌极其信任，情怀深入骨髓。
当然这并不是个例。据我所知，本地驾校的官方指定用车就是大众车，因此除教练受其“熏陶”外，很多学员也对大众产品产生了强烈的依赖。不夸张的说，一些学员从拿驾照的那刻就决定了自己的首辆车一定是大众。这种“从娃娃抓起”的战略方针被大众运用到了极致。
今天我就要尝试挑战一下岳父的“大众信仰”，不过向这位大众铁粉证明“ 汽车 的世界不止有大众”并不是一件容易的事，你首先得找到合适的挑战者——比如这部车享有“经济适用男”美称的一汽丰田卡罗拉，作为日系代表的它，应该能顶住朗逸的“德系光环”。
为获取一线资料，我 “潜入”了上汽大众与一汽丰田的4S店，用静态体验方式从产品力上来一次简单而直观对比。
对比车型版本：上海大众2018款朗逸280TSI DSG舒适版
官方指导价：14.99万
该版本为车系的次顶配，指导价已下探至15万区间内。配置丰富，与1.5L同规格版本对比，它的动力更强劲，价格也仅多出了数千元，性价比较高。
是否有优惠：以所到4S店为例，在该店购买保险或办理按揭让利幅度为1-1.5万，对10万级车型来说很可观。不过通过我对销售人员的试探发现，全款购买应该也可享受同样优惠。
对比车型版本：一汽丰田卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版
官方指导价：13.68万
混动版除外， 1.2T车型是目前卡罗卡车系的主销款，相对1.6L版，它在动力与燃油经济性上更平衡。我选择拿来对比的GL-i智辉版可看作是增配款，在原款基础上多出了LED前灯、定速巡航、一键启动， 科技 感与便利性均有提升，当然价格也随之上涨了0.7万。
是否有优惠：同样根据付款方式的区别（按揭/全款），卡罗拉优惠幅度在1-1.3万元间，优惠比例非常不错。而我个人认为，该优惠应该还有些“余地”。从价格看，卡罗拉占得先机。
补充说明：由于GL-i智辉版的展车已被现场订购，所以照片不多，接触时间也不长，仅有短暂的体验。与原来版本相比，外观上仅是镀铬装饰（低配展车后期加装）和LED大灯的区别。内饰中，除增加定速巡航按键和一键启动外，座椅材质上有些细微差别（现场展车后期加装真皮电动座椅）。
作为刚换代的“新品”，朗逸的外形变化明显，镀铬前脸品质感突出，特有的“高级感”对中年人士很有吸引力。车身钣金件处理得精细工整，尤其是机盖与腰线棱角分明，颇有点“卖弄”工艺的意思。
卡罗拉智辉版的外形则基本无变化，整体来看设计成熟的它比起朗逸多了几分活力，也更显秀气。
车身长宽高数据朗逸略占优势，但轴距反而落后于卡罗拉，不过据我现场肉测，两车的后排空间感几乎一致，膝部与靠背间距均为一拳左右，说明账面数据并不是绝对，朗逸在空间优化方面做得还不错。后备箱容积上，朗逸的优势较大，毕竟它有最标准的三厢身段。而卡罗拉的后备箱深度不错，内部也较为规整，完全能满足日常使用需求。
环节得分（满分5星）：
朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆☆☆
卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆
【动力总成】
280TSI版本的朗逸采用了1.4T引擎+DSG变速箱这对黄金搭档，扭矩输出良好，且峰值平台也较为宽泛，理论上在中、低速区间中，动力感受会非常好。略有不足的是，该引擎必须加95号以上汽油，以“经济型家轿”的需求而言是有些“挑嘴”的。
卡罗拉的主打动力为1.2T，与之搭配的是CVT无极变速器，从燃油经济性角度衡量，该组合非常高效，并且同样是直喷涡轮的前提下，它仅需加92号汽油即可，理论上用车成本比朗逸更低。当然由于排量不同，1.2T卡罗拉在动力性能上的劣势比较明显，尤其扭矩落后较多。幸而岳父大人对动力并无过高要求，对他来说，POLO的1.4L就绰绰有余了。
环节得分（满分5星）：
朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆☆☆
卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆
两车均为FF布局，悬架为前麦弗逊、后扭力梁形式，谈不上运动激情或操控乐趣，好处就是空间大、成本低，是家轿上最常见的形式。两车的转向助力都采用了电子形式，特点是操作轻盈，很适合家用或上下班通勤。
该环节中，朗逸的电子自动驻车功能更方便，卡罗卡则采用传统的机械式手刹，“样式不美”却成熟稳定可靠性好。朗逸205规格的宽胎抓地力稍好，不过滚阻系数也稍大，对油耗有所不利。朗逸轮毂尺寸为16英寸，采用的涡扇造型可减少高速风阻，同时视觉效果优于卡罗拉。
▲朗逸
环节得分（满分5星）：
朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆☆
卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆
两款车都配备了天窗，从实车来看面积都还不错，透光度良好。车窗控制上，朗逸更厚道，全车都为一键升窗，卡罗拉仅主驾为一键升窗。灯光方面，两车都配备了LED前灯，亮度高、照射范围广，有利于夜间行车的安全性。其他方面两车各有千秋，朗逸具有转向辅助灯，减少了夜间过弯时的盲区，卡罗拉则多出了自动大灯功能，操作便利度优于了前者。
▲朗逸
▲卡罗拉
环节得分（满分5星）：
朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆☆
卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆
实际体验发现，朗逸的内饰延续了大众一贯的规整风格，做工较为“扎实”，各按键的手感与阻尼都较为良好。但是用料上，朗逸的确令人失望，仪表台、内门板等处均为硬质塑料，摸上去硬邦邦的感受，显露出廉价感。座椅材质为皮与织物拼接，包裹性良好，只是略微显硬。
官方显示，卡罗拉的内饰能够选配浅色，但是据销售人员介绍因预定量过少，目前厂方并未有排产，能选择的基本为塑料感较强的全黑内饰。个人认为，除不耐脏之外浅内饰的视觉效果更好，也更贴近卡罗拉的居家风格。而卡罗拉的全织物座椅触感良好，坐上去相当柔软，从舒适度来说超过了朗逸。另外，卡罗拉前后排都设置了中央扶手，对后排乘坐人员足够友好。
环节得分（满分5星）：
朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆
卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆
【多媒体配置】
多媒体环节中，朗逸标配的中控屏尺寸较小，8英寸中控屏、语音系统、GPS导航都需加钱选装。而卡罗拉虽搭载着8英寸屏，但功能却十分单一。两车都配备了多媒体外接口，只是朗逸的数量达到了3个，更方便多人和多用途使用。
▲朗逸
▲卡罗拉
环节得分（满分5星）：
朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆
卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆
在操控辅助性配置部分，朗逸配备了声控泊车雷达，对屁股较长的它来说十分重要；卡罗拉则用可视探头取代了声控探头，效果更为直观。两车均为手动空调，操作并无难度。与朗逸相比，卡罗拉省掉了后排出风口，使后排的温控效果略差。而无钥匙进入+一键点火是卡罗拉智辉版的新增配置，方便之余也小小地提升了优越感。
环节得分（满分5星）：
朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆
卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆
【安全配置】
被动安全配置上，两车都配备了前排双气囊和前排侧气囊，基础安全性值得赞扬。而朗逸比卡罗拉多出了胎压监测装置，一定程度提升了安全系数。
得分（满分5星）：
朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆☆
卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆
朗逸280TSI DSG舒适版：参考老款车型，例保里程为5000km。
卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：例保里程为10000km，间隔里程非常长，更省心省事。
经过在4S店的简单体验和对配置表进行比较后发现，朗逸除了在做工和安全配置方面具有优势，动力和底盘方面也领先了卡罗拉，因此对于更看重车辆行驶质感的用户来说，选择朗逸是正确答案。
而卡罗拉所搭载的动力总成，以及选择略窄的车轮等其他因素，使其燃油经济性更突出，此外长达10000km的例保间隔里程也进一步降低了它的用车成本，符合卡罗拉的产品定位，是注重费效的选择。
舒适和便利性配置环节中，两款车各有取舍，即便都不完善，好在也都够用了，并不会对用车产生“质”的影响。从整车的购置价看，卡罗拉更具性价比，在优惠幅度相近的情况下，它的基价确实低了不少。
车源方面，目前朗逸部分颜色有现车，如白色、黑色，且保值率会微微高于其他颜色，其余颜色则需要预定，从这点也可看出朗逸用户的选择趋向保守，符合该车型的用户设定；卡罗拉目前现车充足，外观颜色同样以白色为主，虽然保值率高，但也存在白色车身维护难度相对较大的弱点。当然，其余颜色如香槟色也有现车可选，让利幅度甚至会略略加大。
总体来说，作为标杆的大众的确在动力、底盘等“硬件”方面占据着起首；不过论用车成本与舒适性，丰田仍然要老道一些。
概述：
1.朗逸280TSI DSG舒适版：整车工艺“扎实”，动力强劲，安全配置完善；
2.卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：价格实惠，经济性、舒适度都更为突出。
3.从性价比角度看，我推荐卡罗拉。
文｜托米
图｜托米
汽车熄火后大灯一直亮原因是：车辆的映衬功能，目的是在夜间警示路过的车辆。一般这个隐藏功能是在停车熄火之后，把转向灯打到需要亮灯的一侧，就会开启停车灯。只需要关闭转向灯即可。
首先是正常的熄火后车灯，保持一段时间再关的伴回家功能。在正常情况下，伴回家功能的亮灯延迟时间不会超过5分钟，而且这个功能并非按照熄火前的灯光状态而定，而是会固定某个灯光模式。
无论在熄火前灯光开关处于什么位置，伴回家功能都会默认关闭远光和日间行车灯，只打开近光灯。而这里面根据车型属性不同，也有不同的定义。对于大多数中国版车型，伴回家功能默认是同时点亮两个前大灯，尾灯关闭。而对于少数韩系车来说，不仅会点亮两个前大灯，尾灯也会同时点亮。
卡罗拉和轩逸都是热销车，不在乎差价的话还是选卡罗拉，保养经济，皮实耐用。都不错，家用都可以。我家里有过卡罗拉，也有过两辆尼桑车，我觉得如果卡罗拉不觉得内饰不给力，可以考虑1.8或者1.8混，轩逸也不错。被新轩逸圈粉了，外观内饰都不错。当然了，不差钱就选卡罗拉轩逸吧，卡罗拉没有自然吸气的，还是轩逸省心
我支持国产，自己开力帆轩朗，从深圳加满油出发，走二广开了560KM到了冷水滩服务区加油，仪表还显示可以开200+KM，加油加了310元加满，6.68元/升，算下来加了46.5升油，轩朗算下来每百公里油耗8.3升，轩朗油箱最大容量64升，看需求吧！ 卡罗拉和轩逸都省油 轩逸价格更便宜 卡罗拉更保值一些 如果几年就准备换车建议卡罗拉 毕竟保值更重要 如果考虑性价比 短期没有换车打算 那就入手轩逸吧 至于隔音 悬挂 两车个人觉得没太大差别 轩逸的坐骑更舒服一些 日常大沙发不不是白叫的！
看看新宝来，宝来最漂亮的一代，价格略低于卡罗拉，安全性始终觉得德系好一些，最好选自吸的，我开的朗逸，如果现在让我选一定选宝来，白色真漂亮逸动也不错！家用的话无论配置、性价比不输两田如果不是因为无数别有用心的自媒体职业法黑长欺肆无忌惮的诋毁造谣，而蒙骗了喜欢人云亦云的人，必定一直超旺的，法黑是最可耻卑劣的人。
这两款车在家用车销量的占比很大，可见它们受欢迎的程度！考虑到你是家用车，对用车的燃油经济性也有一定的要求。我建议选择卡罗拉的双擎。卡罗拉吧 保值
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