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体验价，从汉语构成语素上说，是特定性为“体验”和某一事物“价格”的合成体，形成了某一特定的事物“体验价”。
体验，体验，也叫体会。是用自己的生命来验证事实，感悟生命，留下印象。体验到的东西使得我们感到真实，现实，并在大脑记忆中留下深刻印象，使我们可以随时回想起曾经亲身感受过的生命历程，也因此对未来有所预感。体验或者说用户体验也被视为以人为本的创新2.0模式的核心，被列为AIP“三验”（体验、试验、检验）之首。
价格，在现代社会的日常应用之中，价格一般指进行交易时，买方所需要付出的代价或付款。
价格是一种从属于价值并由价值决定的货币价值形式。
体验价，是现代商业营销很重要的一种手段。由于展现在消费者面前的商品种类或者服务种类过多，消费者很难抉择。所以，商家提出“体验价”，以较正常价格略低的价格让消费者体验式消费。这样消费者在体验中能够感受到某一商品或者某一服务的差别或优异之处，并留下深刻印象，为以后的惯性消费打下基础。
在体验营销中，企业借助产品、服务等载体向顾客提供体验，体验式价值的载体，是一种新的经济提供物。它产生于顾客价值，又作用于顾客价值，这些体验带给顾客的价值——体验价值便成为顾客价值的一个新的构成要素。
顾客价值
顾客价值是企业进行营销活动的基础，决定着营销方式和营销策略的选择。顾客价值理论的核心与本质在于换位思考，即公司站在顾客的角度去关注顾客对价值的感受，这种价值是由顾客而非公司决定的。在传统营销下，顾客价值=产品价值+人员价值+服务价值+形象价值；而在体验营销下，顾客价值=产品价值+人员价值+服务价值+形象价值+体验价值。
体验价值
顾客价值离不开体验，它是价值的最好表征。通过体验营销，首先，顾客可以在短时间内决定产品的哪些方面对他是有价值的；其次，顾客能体验到消费过程中的那份情感满足。当顾客获得价值，企业也一定获得更多的利润，而后者才是真正检验体验营销的价值。
对于企业来说有助于产品、服务市场的推广；有助于企业对外部环境作出迅速反应，积极主动的影响和改变企业外部实力，最终建立和巩固持久的竞争优势。
对于消费者来说，有助于培养理性消费，对比分析产品价值。
易车讯 日前，J.D. Power（君迪）正式发布2022中国新能源汽车客户体验价值研究SM（NEV-CXVI）。研究显示，2022年，中国新能源汽车客户体验价值指数的整体得分为796分，自主新势力品牌获806分，处于行业领先地位。其中，理想排名中国品牌榜首，宝马获国际品牌第一。
今年，J.D. Power 首次推出中国新能源汽车客户体验价值研究(NEV-CXVI)。该研究使用客户体验价值指数（CXVI）衡量了拥车期为2-12个月的新能源汽车车主的全旅程体验，聚焦在各场景下用户情感需求被满足的具体行动方针，从而引领行业不断从满足客户核心需求的角度出发，搭建更高效的用户体验触点框架。
研究同时发布新能源汽车客户体验价值指数（1,000分制），得分基于不同客户群体对购车、用车及服务这三个体验阶段的各项衡量指标进行评价。
研究显示，在各厂商阵营中，自主新势力的客户体验价值指数为806分，高出行业平均10分，且在购车、用车和服务方面的表现均处于领先地位。国际品牌以802分紧随其后，而传统自主品牌则以792分略低于行业平均水平。
其中，自主新势力在服务体验方面（809分）的领先优势最为明显，分别领先国际品牌和传统自主品牌16分和23分。研究还发现，在车主的全旅程体验中，用车阶段的体验（806分）为客户全旅程中的峰值体验，而购车阶段的体验指数得分仅为788分，在三个体验阶段中位列最末，仍有较大提升空间。
随着汽车行业赶往电动智能时代，汽车产品的变革正在快速推动消费者需求的不断变化。自主新势力之所以能抢占行业领先地位源于自身互联网基因对于用户需求的敏锐嗅觉。以用户为中心、以需求为驱动使其在用户直联与私域运营模式上取得了显著成效。
对于汽车厂商而言（无论是新势力品牌，还是传统汽车品牌）客户体验管理的目标需要从财务收益视角转化为用户全生命周期价值回报视角，依托于外化的用户体验一体化（买，用，服）和内化的管理体系一体化，提升用户体验，增加用户对品牌的忠诚度，从而拉动品牌增长。
以下为该研究的其他发现：
●新能源购车者偏爱通过线上渠道获取信息：在获取车辆信息时，新能源购车者相较燃油车购车者使用过的线上渠道数量更多，尤其偏好厂商官方APP和视频网站。与燃油车购车者相比，新能源购车者使用汽车厂商官方APP获取信息的比例为16%，高出燃油车购车者4.1个百分点；而使用视频网站及其APP获取信息的新能源购车者占比11%，高出燃油车购车者3.5个百分点。内容方面，新能源购车者更关注新技术介绍和第三方评测 。
●用车体验随拥车期的延长下滑明显，体验的长效管理有待加强：新能源车主在拥车两个月和六个月的用车体验指数分别为820分和813分，两者相差并不大，但拥车七个月的得分下降至767分，拥车半年后的用车体验出现明显断层。导致体验下滑的主要原因涉及销售人员的服务态度较之前更冷淡、补能环节存在较多影响高效与便捷的问题以及提供的车主权益逐渐失去吸引力等。
●品牌官方APP助力提升用户体验：高频登录官方APP的车主拥有更高的客户体验价值指数得分。每天多次登录官方APP的车主体验价值指数为830分，而2-3天登录一次的车主体验指数为782分，两者差距达48分。
2022中国新能源汽车客户体验价值排名
理想以816分摘得中国品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。小鹏（815分）排名第二，几何（813分）以及极氪（813分）并列第三。
宝马以814分摘得国际品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。梅赛德斯-奔驰（812分）排名第二，上汽大众（802分）以及特斯拉（802分）并列第三。
在J.D. Power 2022中国新能源汽车客户体验价值研究（NEV-CXVI）中，购车阶段的体验节点包括：信息收集（16%）、到店体验（14%）、产品讲解与体验（13%）、购车方案洽谈（17%）、用户跟进（19%）、交车过程（22%）；用车阶段的体验节点包括：用车咨询（23%）、补能服务（38%）、车主权益（38%）；服务阶段的体验节点包括：服务发起（41%）、服务过程（29%）、服务质量（30%）。
2022中国新能源汽车客户体验价值研究（NEV-CXVI）是基于2021年6月至2022年5月之间购车的3,968位新能源车主的真实反馈。研究覆盖41个品牌，数据收集工作于2022年6月至2022 年7月间在56个中国主要城市进行。
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旅游消费者的功利类体验价值更重。功利类体验价值直接正向影响情绪类体验价值，情绪类体验价值承担着功利类体验价值对游客满意度和行为意向影响的中介作用。
技术员，那他的价值就是钻研技术，创造更多的价值，技术员的工作还是很有挑战性的，所以就需要不断进步才能体现自己的价值。
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