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赛科龙RE3青春版250油耗百公里在7L上下，是比较低的，这款车性能出色，发动机和变速系统调校成熟，外形大气时尚，安全性和稳定性很好，用户评价是很好的。
赛科龙RE3特点：
一个好看的外观设计是一个产品良好的开端，这一点赛科龙RE3诠释得非常到位。RE3采用了纯正的英伦Cafe风格，将复古与潮流完美的融合在一起。
复古不失科技感，是现在大多数复古机车心照不宣的选择，2021款RE3做出了18项全新升级。
RE3动力总成从TC380升级至TC401，这款实际排量401cc直列双缸水冷发动机，最大31.5kw/9000rpm。
有。
赛科龙RE3的变速形式是国际六档，是有显档的。国际六档相比于五档的车来说，极速差不了多少的，功率决定了速度。省油方面可能会有一点效果。主要是换档更顺畅，更安全一点。
档显对于驾驶的实际作用不大，就骑行而言，我们在起步的时候都会慢慢的每一档给油每一档升档需要即加速的时候就会把转速拉高一点再升档，温柔的骑行就会开到三四千转就会升档，升档降挡的过程是我们对于动力的需求而定的，而不是说在什么速度下就要看着档显去刻意挂到多少档，这样子的话大部分的情况是和自己的使用工况是不一致的。
没有仿制。
宗申RE3是宗申给予了厚望的一款复古车，先说说做工吧！这款车制造过程中使用了各种高新技术，例如激光切割和机械臂焊接的车架，全自动喷涂生产线等等。根据实车的观察，在做工上确实是比宗申以前的产品有很大进步，也比赛科龙其他的低端车型要好。发动机是已经很成熟的宗申TC380R，水冷双缸，排量378cc，动力曲线均衡易控，低扭表现不错，适合多数人的驾驶习惯，震动噪音控制在一个合理的范围，运行品质尚可，这款发动机早就在国内其他品牌摩托车上面使用过，经受了市场验证，质量还可以。
配置也不错，国产最不差的就是配置了，RE3也同样，该有的都有，ABS，半热熔真空胎，倒立前叉，前双浮动碟刹，LED灯具，高配版还配置了铝合金后摇臂。
这款车属于英伦复古CAFE风格，兼顾实用与一定的运动能力，19升的大油箱能提供不错的巡航距离，平直的坐垫也适合载人（稍稍短了点），动力表现也不错，超车是很简单的事情，既能摩旅，也能跑山，还能作为日常代步通勤的用途。
赛科龙re3空滤在车身左中位置。赛科龙re3的左侧盖里面，只要将侧盖拿下来，就可以看到一个黑的圆筒状的物体，那就是空滤清器，也可以称之为空气滤芯。
空气滤芯是进气系统中一个重要的部件，这个部件也是需要定期更换的。空气滤芯可以过滤空气中的杂质，这样可以避免这些杂质进入发动机内。如果空气中的颗粒物进入了发动机，那会加剧发动机的磨损。所以，空气滤芯是进气系统上一个很重要的部件。
品牌背景
赛科龙品牌，成立于2016年，是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。赛科龙专注于生产、制造、研发、销售250cc及更大排量的摩托车。
2016年，宗申产业集团创立高端品牌赛科龙，专注于大排摩托车市场。如今的赛科龙，拥有国内摩企中大排量产品体系，其中包括拉力、踏板、街车、复古和跑车。
秉承宗申公司20余年精良制造经验，赛科龙发动机研究院宗申动力技术背景为大排量车型提供技术储备，赛科龙与意大利企业合作设计研发动力技术，拥有的零部件供应商，具有欧式车型标准，宗申公司对高端品牌未来在大排产品的专注研发，面向大排的产品格局。
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